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【消息】泉州北迎宾大道拓改增加投入逾2000万元优化建设

发布时间:2020-11-23 02:54:42 阅读: 来源:香炉厂家

最大限度让群众受益,北迎宾大道拓改——

增加投入逾2000万元优化建设

俗话说,罗马不是一天建成的。放诸北迎宾大道拓改,工程也是在不断的优化中日臻完善。

记者采访了解到,为妥善解决实际施工和操作过程中新发现的问题,截至目前,北迎宾大道拓改(一期)工程指挥部已累计新增投入逾2000万元,用于优化沿线规划设计和建设,最大限度造福于民。

增设地下通道 逾千亩地耕作不用愁了

根据原先的北迎宾大道拓改方案,为方便行人过街,从洛阳桥至火烧桥总长5.2公里的距离内,共安排建设1座上跨天桥、5个下穿通道。其中,上跨天桥位于嘉琳广场正大门处;5个下穿通道,人流集中的华大学生街段(连接润柏地下商场)、华大正大门处、泰禾广场处各设置1个,规划中的汽车北站区域,也就是华东检测中心路段设置1个,剩下的1个则位于嘉琳广场边角处,主要沟通杏宅回族村。

“没有过街设施,我们跨街耕作产生诸多不便。”工程启动后,位于北迎宾大道南侧的城东街道西福社区居民们反映,尽管前些年已从村改居,但社区在道路北侧还有700多亩耕地和1000多亩林地。北迎宾大道拓改为城市快速路后,社区附近未规划设置过街通道。这意味着,今后,居民们跨街耕作单程就要绕行一公里多。居民们说,如果是空手徒步行走问题不大,但耕作时经常要肩挑手提农肥、农机具、农作物等,负重绕行可不容易。

针对这一实际难题,在市领导的直接关心重视下,增设下穿过街通道的优化随即提上议程并付诸实施。而很多人不知道的是,这期间,还有两种方案对比选择的小插曲。

“一种是过街天桥,还有一种就是下穿地道。”市公路局党委书记、北迎宾大道拓改指挥部施工组组长陈理明说,过街天桥需要投资量小,技术难度也相对较低,但因为北迎宾两边辅道要跨越西福高速出口匝道而抬高,在此处再建一座人行天桥高度很大,而且两边建设用地有限,引桥要很长,落地困难,将给西福社区居民过街耕作带来新的艰辛。而下穿的通道,降低了过街的难度,在景观上也更为美观。“为方便群众和确保景观,投资大、技术难度高的下穿通道最终胜出。”陈理明说,仅此一项新增投资1000多万元。

新建过渠桥梁 物流园区大货车进出方便了

经过长期发展,如今,位于通源渠两岸的城东物流园区,已集聚数十家物流公司,成为中心市区数一数二的公路货运集散地。

按照原先的方案,拓改过程中,车辆走旧路两侧水泥混凝土便道,旧路围挡进行高架桥施工,施工期长达半年之久。“普通车辆没问题,但大型车辆出入却有不便。”针对拓改为物流园区出入带来的困扰,指挥部立说立行,修正完善方案。一座沟通通源渠两岸、完全可以满足园区大货车通行的中桥于2014年初先行完工,供物流园区的大型车辆转换,最大限度减少因北迎宾大道拓改过程而受到的影响。

“这座新建设的桥梁,耗资300多万元。”陈理明说,但其将撬动的社会价值却是不可估算的几何倍数。

理顺排水系统 法花美周边雨污水有出路了

道路拓改是个系统工程,还涉及理顺包括雨污水在内的排水系统。

因为片区改造相对滞后,截至目前,华大附近包括法花美等在内的社区尚未真正实现雨污分流,并全部接入城市排水系统。与此同时,因为规划与实际衔接的差异,部分区域排水系统进出口也有并未无缝衔接的情形出现。

“周边排水系统不畅或衔接不到位,雨污水就会流淌到北迎宾大道路面上,既容易造成积水,引发安全隐患,同时也影响城市东北门户的风貌。”陈理明介绍说,为此,指挥部按照此前已经制订的城市污水排放方案,斥资建设污水管网累计长达5公里多,将周边区域的污水合理疏导至城东街和万虹路污水管网。

同时,又在道路沿线科学合理建设边沟,双管齐下,一举解决了可能出现的雨污水横流问题。

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